کفشک ترمز موتور سیکلت CG125

مواد و کاردستی - انتخابی عملی برای متعادل کردن عملکرد و هزینه

کفش ترمز موتور سیکلت CG125 از تامین کننده Max Trading از مواد نیمه فلزی بدون اصطکاک آزبست ساخته شده است، با پودر آهن و الیاف مس تقویت شده و با چسب های رزین و اصلاح کننده های اصطکاک ترکیب شده است. این ماده نه تنها خطرات زیست محیطی مواد آزبست سنتی را حذف می کند، بلکه به طور قابل توجهی مقاومت در برابر سایش را از طریق ترکیب فلزی خود بهبود می بخشد و به طور دقیق با بار ترمز مورد نیاز موتورهای تک سیلندر 125 سی سی CG125 سازگار می شود. محدوده انطباق گشتاور ترمز می تواند به 15-22 نیوتن متر برسد. در دمای اتاق، ضریب اصطکاک در 0.35-0.45 ثابت می ماند. در مقایسه با مواد سرامیکی کربنی درجه مسابقه (0.5-0.6)، اگرچه مقدار کمی کمتر است، اما به طور کامل نیازهای روزانه ترمز دوچرخه سواری را برآورده می کند.

ساختار و سازگاری:

• طراحی عملی متناسب با ویژگی های خودرو

ساختار ترمز و ویژگی های عملکرد

کفش ترمز موتور سیکلت CG125 دو راه حل ساختاری بالغ، ترمزهای درام و ترمز دیسکی را برای هر دو سیستم ترمز اصلی و نیازهای ارتقا ارائه می دهد.  آنها تعادل خوبی بین قابلیت اطمینان، دوام و سازگاری با شرایط جاده در دنیای واقعی حفظ می‌کنند و برای استفاده طولانی‌مدت در بازار تعمیر و اصلاح مناسب هستند.

کفشک ترمز درام (سازگار با سیستم اصلی)

دارای ساختار لنت ترمز خمیده کلاسیک است که هر مجموعه از 2 تا 4 لنت ترمز اصطکاکی با کارایی بالا تشکیل شده است.

با گیره های فنری با استحکام بالا محکم شده و توزیع یکنواخت نیرو را تضمین می کند و از شل شدن آن جلوگیری می کند.

سطح اصطکاک دارای یک الگوی ضد لغزش الماسی شکل است که نیروی ترمز را افزایش می دهد و در عین حال به دفع سریع گل و آب کمک می کند.

در شرایط جاده‌ای گل‌آلود، شنی و سایر شرایط پیچیده، خطر تخریب ترمز ناشی از تجمع مواد خارجی را به طور موثر کاهش می‌دهد.

کاملاً سازگار با سیستم ترمز درام اصلی CG125، مناسب برای قطر درام ترمز 130-150 میلی متر، ایجاد احساس ترمز پایدار و خطی.

کفشک ترمز دیسکی (گزینه ترمز ارتقا یافته)

طراحی سفارشی برای مدل های بعدی CG125 ارتقا یافته، با استفاده از ساختار کامپوزیت "صفحه تخت + شیاردار".

صفحه پشتی دارای شیارهای اتلاف حرارت با ماشینکاری دقیق است که با دیسک های ترمز جلو با قطر بزرگ 220 تا 240 میلی متر مطابقت دارد.

اگرچه از تهویه از طریق سوراخ موجود در مدل های پیشرفته استفاده نمی کند، هدایت حرارتی کلی از طریق فرمولاسیون مواد بهینه بهبود می یابد.

تحت شرایط ترمز مداوم و با شدت بالا، می تواند به طور پایدار دماهای بالای حدود 200 درجه را تحمل کند.

نرخ تخریب حرارتی در 15٪ کنترل می شود که از خروجی نیروی ترمز مداوم و قابل اطمینان اطمینان می دهد.

بازار و سازگاری: ویژگی‌های معمول محصولات عملی جهانی

سازگاری با برند متقابل: با ابعاد استاندارد و رابط‌های جهانی، نه تنها با نسل‌های مختلف مدل‌های هوندا CG125 (1976 کنونی) سازگار است، بلکه با بیش از 10 موتورسیکلت عملی رایج در آسیای جنوب شرقی و آمریکای جنوبی مانند FD115-VIVA، APACHE RTR 180، XTZ125، تبدیل شدن به یک موتور سیکلت خارجی، سازگار است. طراحی کفشک ترمز کفش ترمز موتور سیکلت CG125 سازگاری با مدل های قدیمی دهه 1990 را حفظ می کند، در حالی که الزامات ترمز ترمز مدل های انتشار آلاینده چین IV/Euro IV پس از سال 2020 را برآورده می کند و به "یک مدل جهانی برای چندین دهه" دست می یابد.

پارامتر محصول:

اعتماد مکس تریدینگ در تولید کفشک های ترمز ناشی از موارد زیر است:

1. فرآیند "قالب‌گیری فشرده + پخت در دمای بالا" چگالی لایه اصطکاک را در 2.6-2.8 گرم بر سانتی‌متر مربع کنترل می‌کند و از تناسب بیش از 95 درصد با درام/دیسک ترمز و کاهش صدای ترمز اطمینان می‌دهد. تخته پشتی از ورق فولادی نورد سرد به ضخامت 1.5 میلی متر ساخته شده است که برای مقابله با رطوبت بالا و محیط های روستایی یا حومه شهرها تحت درمان الکتروفورتیک ضد زنگ قرار گرفته است.

2. مطابق با اندازه استاندارد کارخانه اصلی، دو مشخصات اصلی وجود دارد - مدل 77 × 42 میلی متر (مناسب برای اکثر مدل های ترمز درام) و مدل B 96.3 × 42 میلی متر (مناسب برای نسخه های ترمز دیسکی بعدی)، با خطای موقعیت سوراخ نصب ≤ ± 0.2 میلی متر، مدل های مشتق شده از 0.2 میلی متر، سازگار با مدل های Ho5، C2 و سازگار با مدل های 5 AKT125TT و مدل‌های تقلیدی CG داخلی، با جهانی بودن قوی.

کارگاه تولید: