Max Trading has been deeply involved in the Chinese motorcycle parts market for over ten years. With the iteration and innovation of technology, the motorcycle air distribution system is accelerating towards lightweight, high-precision, and intelligent direction.The technological innovation of the air distribution system is a key tool for Max Trading to break through the emerging market.
سیستم توزیع هوا موتورهای موتور سیکلت ، یکی از قطعات اصلی برای اطمینان از عملکرد کارآمد موتور است ، در کل سیستم برق مهم است. این مانند "سیستم تنفسی" موتور سیکلت است و اصل کار آن کنترل زمان ، مدت و بلند کردن باز و بسته شدن دریچه های ورودی و اگزوز است ، به گونه ای که به ورود منظم مخلوط قابل احتراق و تخلیه گاز اگزوز برسد. این فرآیند به طور مستقیم بر تولید انرژی ، مصرف سوخت و عملکرد انتشار موتور تأثیر می گذارد. به عنوان مثال ، در حین کار با سرعت بالا ، یک سیستم دریچه معقول می تواند اطمینان حاصل کند که مخلوط قابل احتراق بیشتر وارد سیلندر می شود و به موتور سیکلت اجازه می دهد تا قدرت قوی را رها کند. هنگام رانندگی با سرعت کم ، کنترل شیر دقیق می تواند راندمان احتراق ، کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای مضر را بهینه کند.
سیستم توزیع هوا موتور سیکلت به طور عمده از دو مؤلفه تشکیل شده است ، یعنی گروه دریچه: شیر ورودی ، دریچه اگزوز ، راهنمای شیر ، مهر و موم روغن دریچه ،چشمه، و کلیپ قفل ، که مسئول آب بندی محفظه احتراق و هدایت جریان هوا هستند. گروه انتقال: از جملهمیل بادامک موتور سیکلت, بازوی راک موتور سیکلت، میله فشار موتور سیکلت ، زنجیره زمان بندی موتور سیکلت (یا کمربند) وتنش موتور سیکلتمکانیسم ، که حرکت چرخشی میل بادامک را به حرکت متقابل شیر تبدیل می کند.
به عنوان واحد اجرای اصلی قطار موتور موتور سیکلت احتراق داخلی ، گروه انتقال دریچه به کنترل دقیق باز و بسته شدن دریچه ها بر اساس نیازهای زمان بندی چرخه کار موتور و زمان شیر می رسد. میل بادامک موتور سیکلت ، با منحنی کانتور خاص خود ، به عنصر اصلی کنترل حرکت دریچه تبدیل می شود. پارامترهای کانتور آن به طور مستقیم زمان ، مدت زمان و منحنی آسانسور باز شدن دریچه را تعیین می کند ، که به نوبه خود بر راندمان ورودی و اثر اگزوز موتور سیکلت تأثیر می گذارد. در کاربردهای مهندسی ، به دلیل موقعیت یابی وسایل نقلیه و نیازهای عملکرد ، در طراحی میل لنگ تفاوت هایی وجود دارد: موتورهای مسابقه ای با کارایی بالا معمولاً از طرح های مشخصات CAM بالا برای ایجاد شارژ مصرف و راندمان احتراق ، برای دستیابی به آسانسور دریچه و مدت زمان بازتر استفاده می کنند. موتور موتور سیکلت عملی برای رفت و آمد شهری ، پارامترهای مشخصات CAM را برای اطمینان از تولید گشتاور کم سرعت ضمن بهبود مصرف سوخت بهینه می کند.
ترتیب دریچه موتورهای موتور سیکلت بر اساس طرح میل بادامک و تعداد دریچه ها متمایز می شود:
OHV (نوع میله بالا): میل لنگ موتور سیکلت در میل لنگ قرار دارد و دریچه ها را از طریق Tappet فشار می دهد. این ساختار ساده است و از مقاومت پیچشی کم برخوردار است ، اما عملکرد پر سرعت آن محدود است و باعث می شود آن را برای مدل های خودروهای کم سرعت مناسب کند.
OHC (میل بادامک زنجیره ای/سربار):
SOHC (میل بادامک بالای سر): یک میل بادامک موتور سیکلت منفرد شیرهای ورودی و اگزوز ، هزینه متعادل و پاسخ سرعت کم را کنترل می کند و تعمیر و نگهداری را راحت می کند.
DOHC (میل بادامک سربار دوگانه): میل بادامک دوتایی موتور سیکلت را به طور جداگانه کنترل می کند ، با دقت و پشتیبانی بالایی از خروجی با سرعت بالا ، و می تواند با فناوری سوپاپ متغیر سازگار باشد.
دودریچه های موتور سیکلت(یکی در یک ردیف): ساختار ساده ، گشتاور کم و اقتصاد فراوان.
چهار دریچه موتور سیکلت (دو در ، دو خارج): باعث افزایش بهره وری و اگزوز می شود ، قدرت پر سرعت را بهینه می کند ، اما ممکن است منجر به احتراق کافی در سرعت کم شود.
فن آوری دریچه موتور سیکلت متغیر: تنظیم پویا و یا زمان بندی برای تعادل عملکرد در کل محدوده سرعت ، نشان دهنده روندهای آینده است.
Max Trading از مواد سبک وزن مانند کامپوزیت های فیبر کربن و آلیاژهای تیتانیوم برای ایجاد اجزای اصلی مانند دریچه ها و میل بادامک استفاده می کند ، به طور موثری باعث کاهش بی تحرکی حرکت و بهبود چشمگیر سرعت پاسخ دریچه و کارآیی کار می شود. با استفاده از فناوری پیشرفته ماشینکاری CNC ، دقت مناسب بین دریچه و صندلی دریچه را می توان در سطح میکرومتر کنترل کرد ، عملکرد آب بندی را تا حد زیادی بهبود بخشید و به طور مؤثر باعث کاهش تلفات نشت هوا شود. هدایت شده توسط هدف جهانی "کربن دوگانه" ، بازارهای در حال ظهور مانند جنوب شرقی آسیا و آمریکای جنوبی به طور پی در پی استانداردهای انتشار موتور سیکلت و مقررات مربوط به مصرف سوخت را معرفی کرده اند. به خصوص با استفاده از موفقیت در سیستم دریچه کنترل الکترونیکی ، با تکیه بر نظارت بر زمان واقعی شرایط کار موتور توسط سنسورها ، راندمان حرارتی موتور 12 ٪ -15 ٪ بهبود یافته است و انتشار آلاینده های اگزوز بیش از 30 ٪ کاهش یافته است. با تنظیم پویا زمان شیر از طریق ECU ، موتور سیکلت می تواند به طور خودکار پارامترهای ورودی و اگزوز را در حالت های مختلف رانندگی مانند شروع ، کروز و شتاب ، دستیابی به تعادل بین توان ، مصرف سوخت و کنترل انتشار تصحیح کند. این نوع محصول موتور سیکلت پیشرفته با عملکرد عالی محیطی خود ، با موفقیت گواهی های دسترسی به کشورها را با موفقیت به تصویب رسانده است ، و یک مزیت رقابتی اصلی برای حداکثر تجارت و همکاری های متعدد شرکت های خارجی برای باز کردن بازارهای اقیانوس آبی ایجاد کرده است.
